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Reifenzerkleinerer/Gummizerkleinerer

Der Zweiwellen-Zerkleinerer ist ein Industrie-Zerkleinerer mit niedriger Drehzahl und hohem Drehmoment und einer Mindestleistung von 1,5 kW, wodurch Energie gespart wird. Dieser Aktenvernichter mit Doppelscherung verfügt über keine Siebeinheit. Nachdem das Material in den Trichter gelangt ist, wird es mit zwei gegenläufig rotierenden Messern gehandhabt und dann direkt ausgeworfen. Obwohl die ausgegebene Partikelgröße zufällig ist, zeichnet sich der Zweiwellen-Zerkleinerer durch eine schnellere Zerkleinerungsgeschwindigkeit und einen höheren Durchsatz als andere Zerkleinerer aus.

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 SOYU Industrielle Doppelwellen-Reifenzerkleinerungsanlage für gewerbliche Reifenrecyclinganlagen

Twin-shaft industrial shredder,shredding metal drum

 SOYU Hochleistungs-Doppelwellen-Reifenschredder beim Zerkleinern von Vollgummireifen (Nahaufnahme)

Twin Shaft Shredder,shredding tire

Beschreibung

Der Zweiwellen-Zerkleinerer kann individuell an Ihr Material und Ihre Anforderungen angepasst werden, um maximale wirtschaftliche und produktive Vorteile zu gewährleisten. Das Untersetzungsgetriebe und der Rotor basieren auf der deutschen Norm DIN5480, und eine Siemens-SPS-Steuerung bietet automatische Erkennung und Überlastschutz. Der Zweiwellen-Zerkleinerer zeichnet sich durch ein großes Übertragungsdrehmoment, zuverlässige Verbindungen, niedrige Drehzahl, geringe Geräuschentwicklung und geringe Wartungskosten aus.

Merkmale:

Rotor
Rotoren: Die V-förmig angeordneten Schneidmesser erzeugen eine gleichmäßige Zerkleinerungskraft. Klingenmaterial und -struktur: Hochwertiger legierter CrMoV-Stahl. Je nach Ihren Anwendungsanforderungen sind auch verschiedene Materialien und Konfigurationen erhältlich. Die doppelseitigen Wände bestehen aus einer verschleißfesten HARDOXTM-Stahlplatte, die eine hohe Abriebfestigkeit und hervorragende Haltbarkeit gewährleistet.
  • Antriebsstrang :
    Antriebsstrang: Für unterschiedliche Anwendungen stehen ein Motor und ein hydraulischer Antrieb zur Verfügung. Hydraulikzylinder: Herkömmliche Zweiwellen-Zerkleinerer verfügen nicht über einen Hydraulikzylinder. SOYU kann je nach speziellen Materialhandhabungsanforderungen einen hydraulischen Verarbeitungszylinder hinzufügen, sodass Kunden ihre Leistung verbessern können.


Hydraulikzylinder

Hydraulikzylinder: ideal für die Bearbeitung großer Hohlkörper. Verbessert den Durchsatz.



Parameter:


Modell Motorleistung (kW) Hauptblatt
Rotationsdurchmesser (mm)
Hauptrotationsdurchmesser des Rotorblatts (mm Hauptblattmenge (Stk.) Außenmaße (mm) Gewicht der Ausrüstung (kg)
SYU3380 2x22KW 50mm Ø430mm 16 3000x1250x2150mm 4700 kg
SYU33100 2x30KW 50mm Ø430mm 20 3000x1250x2150mm 5200kg
SYU33120 2x30KW 50mm Ø430mm 24 3000x1250x2150mm 5700 kg
SYU41100 2x30KW 50mm φ534mm 20 3660x1700x2650mm 9000 kg
SYU41140 2x37KW 50mm φ534mm 28 3660x1700x2650mm 10000 kg
SYU41160 2x45KW 50mm φ534mm 32 3660x1700x2650mm 11000 kg
SYU50130 2x55KW 50mm Ø650mm 32 4200x2100x3000mm 13000 kg
SYU50180 2x55KW 50mm Ø650mm 36 4200x2100x3000mm 14000 kg
SYU50180 2x75KW 75mm φ800mm 24 5400x2400x3700mm 20000 kg
SYU61210 2x90KW 100mm φ800mm 21 5400x2400x3700mm 23000 kg
SYU80210 2x225KW 150mm φ980mm 14 7100x2900x4200mm 26000 kg
SYU80250 2x225KW 150 mmφ980 mm φ980mm 17 7100x2900x4200mm 29000 kg
SYU80300 2x225KW 150mm φ980mm 20 7100x2900x4200mm 32000 kg


Fall


Zertifizierte Qualität und Premium-Komponenten

SOYU-Maschinen werden nach höchsten Industriestandards gefertigt. Unsere Altreifen- und Gummischredder sind ISO 9001- und CE-zertifiziert und gewährleisten so maximale Sicherheit und Leistung. Um einen zuverlässigen 24/7-Betrieb zu garantieren, integrieren wir in unsere Antriebs- und Steuerungssysteme erstklassige Komponenten führender Hersteller wie Siemens, Schneider und NSK.

Frage 1: Kann der SOYU Doppelwellen-Reifenschredder die hochfesten Stahlwulstdrähte im Inneren von LKW- und Traktorreifen direkt durchtrennen?

A1: Ja. Unsere robusten Doppelwellen-Reifenzerkleinerungsmaschinen zeichnen sich durch hohe Schneidleistung bei niedriger Drehzahl und hohem Drehmoment sowie hochwertige Klingen aus legiertem Stahl aus, die selbst eingebettete Stahldrahtgewebe, Laufflächendrähte und Standard-Pkw-Reifen problemlos durchtrennen. Für massive, dickwandige Lkw-Reifen oder schwere OTR-Landwirtschaftsreifen empfehlen wir jedoch dringend den Einsatz unserer automatischen Reifenwulstziehmaschine (Entwulstmaschine) als Vorbehandlungsschritt. Durch das vorherige Entfernen des extrem dicken Stahlwulstes wird der Klingenverschleiß drastisch reduziert und die Lebensdauer Ihrer Schneidemaschine vervierfacht.

Frage 2: Welche Stahlsorte wird für die Messer des Reifenschredders verwendet, und können diese repariert werden?

A2: Um den ständigen Stoßbelastungen beim Schneiden von gummiummantelten Stahldrähten standzuhalten, werden unsere Schneidscheiben aus hochwertigem, verschleißfestem legiertem Stahl (z. B. hochfestem CrMoV oder D2/SKD-11-Äquivalenten) gefertigt und mit speziellen, mehrstufigen Vakuumwärmeverfahren behandelt. Darüber hinaus sind unsere Reifenschreddermesser so konstruiert, dass sie Hartauftragschweißen und Oberflächenaufbereitung ermöglichen. Bei normalem industriellem Verschleiß der Schneidhaken können Ihre Techniker vor Ort die Schneidkanten nachschweißen und nachschleifen, ohne die gesamte Welle austauschen zu müssen. Dies senkt die langfristigen Wartungskosten erheblich.

Frage 3: Da Doppelwellen-Shredder keine Bodensiebe haben, wie lässt sich die endgültige Partikelgröße des Reifenausstoßes kontrollieren?

A3: In einer Standard-Doppelwellenkonfiguration wird das Material in grobe, unregelmäßige Streifen oder Splitter zerkleinert. Die Ausgabebreite wird direkt durch die Dicke und die Anzahl der Haken der Schneidscheiben bestimmt (typischerweise werden Standard-Reifensplitter von 50 mm bis 150 mm erzeugt, ideal für die TDF-Produktion – Tire Derived Fuel). Benötigt Ihr Werk kleinere, gleichmäßige Gummischnitzel (z. B. 20 mm bis 30 mm) für nachgeschaltete Gummigranulatoren, können wir den Zerkleinerer mit einem geschlossenen Fördersystem und einem integrierten, robusten Trommelsieb ausstatten, um übergroße Stücke automatisch in den Trichter zurückzuführen.

Frage 4: Welche mechanischen Sicherheitsvorkehrungen verhindern, dass die Schneidwellen beim Auftreffen auf unzerkleinerbare, massive Stahlfelgen brechen?

A4: Die Aufbereitung von Altreifen birgt ein hohes Risiko, dass Fremdmetalle oder Stahlfelgenreste im Reifenhohlraum zurückbleiben. Um die Hauptgetriebe und Schneidrotoren vor einem katastrophalen Drehmomentversagen zu schützen, verwendet jede industrielle Zerkleinerungsanlage von SOYU hochwertige, nach deutschem Standard DIN 5480 gefertigte Keilwellenverbindungen in Kombination mit einem intelligenten Siemens-SPS-Überwachungssystem. Überschreitet ein Drehmomentstoß den zulässigen Motorlaststrom, leitet die SPS innerhalb von 0,5 Sekunden einen automatischen Umkehrzyklus ein, um die Kammer zu leeren und so mechanische Schäden und das Durchbrennen der Antriebsmotoren zu verhindern.

Frage 5: Kann der Reifenschredder die abgetrennten Stahldrähte von den sauberen Gummispänen trennen?

A5: Der primäre Doppelwellen-Reifenschredder reduziert das Volumen stark und zerkleinert Gummi und Stahldrähte zu groben Schreddern. Um die eingebetteten Stahldrähte vollständig von der Gummimatrix zu trennen, durchläuft das ausgetragene Material unseren sekundären Hochleistungsraspelzer oder Feingranulator, der die Drahtfasern freisetzt. Anschließend kann ein Querband-Permanentmagnetabscheider oder ein elektromagnetischer Trommelabscheider in die Austragsförderanlage integriert werden, um automatisch eine Trennung von bis zu 99 % reinem Stahl und Draht für den Wiederverkauf von Metallschrott zu erreichen.
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